スラスト玉軸受の組立

スラスト玉軸受の組み立てには2つのポイントがあります。 1つは保持器と鋼球のプレス品質の管理であり、もう1つは軸受組立後の呼び高さTの管理です。 また、シャフトリングとシートリングが分離できるため、管理上の問題もある。 輸入ベアリング部品の混入を防ぐためです。 M型スタンピングケージは、フランジ付き組立金型を使用しています。 プレス後、鋼球はポケット内でしなやかに回転することが求められますが、ポケットから脱落することはなく、技術規定ではポケット内の鋼球の移動量がチェックされます。 ソリッドケージの刻印が深すぎると、鋼球の動きが小さくなり、エンボス凸部とケージの間の接続が小さすぎて強度が不十分になり、ブロックが落下する現象が発生しやすくなります。廃棄するケージ。 小スラスト玉軸受座座金と軸座金の内径の差はほとんどなく、両者のセットに明らかな違いはありません。 混合セットの現象を防止するために、組み立てられたベアリング セット内の 2 セットのベアリングが両方ともシート ワッシャーまたはシャフト ワッシャーであることがわかります。 これには一定の対策が必要です。 通常、絞りリングと座組は、スリーブ組立時に補助工具で判別するか、呼び高さをサンプリングする前に内径プラグゲージで内径寸法を確認します。 内径を確認しやすいように、シートリングを下、シャフトリングを上にしてください。 シート リングの内径に明らかな焼入れ加熱酸化色がある場合、または研磨されていない場合は、内径サイズを確認する必要はなく、シャフト ワッシャーとシート リングの違いがはっきりとわかります。混合するのは容易ではありません。 スラスト玉軸受を組み立てた後、公称高さ T を測定して、認定されているかどうかを確認する必要があります。 測定時、ハイトブロックや標準部品で校正し、荷重を測定すると、ベアリングを数十回回転させて最低高さに到達させる必要があります。

スラスト玉軸受が高速で作動すると、鋼球と軌道面のラジアル面との間の接触角が遠心力の影響を受け、鋼球が軌道面に対して滑ります。 このスライドによる粘着摩耗により、ベアリングが損傷する可能性があります。 この損傷を防ぐには、スラスト ボール ベアリングの最小負荷を保証する必要があります。式 1 または式 2 のいずれか大きい方の計算値を参照してください。

フォーミュラ1：ファミン=K・n*n

式 2: ファミン=Coa/1000

ファミン：最小アキシアル荷重（N）

K：最小アキシアル荷重係数

n：回転数（毎分）

Coa：基本静定格荷重（N）

ワンウェイ スラスト ボール ベアリングは、1 方向の荷重のみに耐えることができます。2 方向の荷重に耐える場合は、双方向スラスト ボール ベアリングを選択する必要があります。 スラスト ボール ベアリングには、最小限の負荷または予圧を適用する必要があります。 シャフトが垂直の場合、通常、シャフトの重量が最小荷重を超えます。 このとき、逆方向のアキシアル外部荷重の影響により、作用荷重が小さくなる場合があります。