ボールベアリングの使用

ボール ベアリングの目的は、2 つの部品 (通常はシャフトとハウジング) の相対位置を決定し、それらの間で荷重を伝達しながら自由に回転できるようにすることです。 高速回転時 (ジャイロ ボール ベアリングなど) では、この用途を拡張して、ベアリングの摩耗をほとんど伴わずに自由に回転させることができます。 この状態を達成するために、ベアリングの 2 つの部分は、弾性流体潤滑膜と呼ばれる粘着性流体膜によって分離されます。 Denhard (1966) は、ベアリングがシャフトに負荷をかけられたときだけでなく、シャフトの位置決め精度と安定性が 1 マイクロインチまたは 1 ナノインチを超えないようにベアリングに予圧が加えられたときにも弾性が維持されることを指摘しました。潤滑フィルム。

ボールベアリングは、回転部分を伴うさまざまな機械や装置に使用されています。 設計者は、特定のアプリケーションでボール ベアリングと流体フィルム ベアリングのどちらを使用するかを決定しなければならないことがよくあります。 次の特性により、多くの用途で流体フィルム ベアリングよりもボール ベアリングが望ましいものになります。

1. 始動摩擦が低く、作動摩擦が適切です。

2. ラジアル荷重とアキシアル荷重の複合荷重に耐えることができます。

8. 潤滑の中断に敏感ではありません。

4.自励不安定性がない。

5. 低温始動が容易です。

合理的な範囲内で、負荷、速度、および動作温度を変更しても、ボール ベアリングの良好な性能に与える影響はわずかです。

次の特性により、ボール ベアリングは流体フィルム ベアリングよりも望ましくありません。

1.有限疲労寿命は大きく異なります。

2.必要なラジアルスペースが大きい。

3. 減衰力が低い。

4. 騒音レベルが高い。

5. 要件はより厳格です。

6. コストが高くなります。

上記の特徴から、ピストンエンジンには通常流体膜軸受が使用されますが、ジェットエンジンにはほとんどボールベアリングのみが使用されます。 さまざまなタイプのベアリングには独自の利点があり、特定の用途に最適なベアリング タイプを慎重に選択する必要があります。 UK Engineering Science Data Organization (ESDU 1965, 1967) は、軸受の選択に関する重要な問題について有用なガイドラインを提供しています。